Sirkuit J2108A kesalahan umum

Sirkuit J2108A kesalahan umum

Kami adalah perusahaan percetakan besar di Shenzhen Cina. Kami menawarkan semua publikasi buku, pencetakan buku hardcover, pencetakan buku papercover, notebook hardcover, pencetakan buku sprial, pencetakan buku pelana stiching, pencetakan buklet, kotak kemasan, kalender, semua jenis PVC, brosur produk, catatan, buku anak-anak, stiker, semua jenis produk pencetakan warna kertas khusus, permainan kartu dan sebagainya.

Untuk informasi lebih lanjut, silahkan kunjungi

http://www.joyful-printing.com. Hanya ENG

http://www.joyful-printing.net

http://www.joyful-printing.org

email: info@joyful-printing.net

Ada tiga alasan utama untuk kesalahan umum di sirkuit J2108A. Salah satunya adalah gangguan listrik yang disebabkan oleh kerusakan mekanis; yang kedua adalah kesalahan dari kelistrikan itu sendiri; yang ketiga adalah gangguan listrik yang disebabkan oleh perubahan suhu dan kelembaban sekitar. Kesalahan listrik utama dari pers offset J2108A sekarang dianalisis sebagai berikut:

Kesalahan 1: Motor tidak memulai.

Kegagalan analisa:

1. catu daya tidak terhubung;

2. Belitan terbuka;

3. Belitan stator dihubung pendek;

4. Belitan stator dibumikan;

5. Fase hilang.

Penyelesaian masalah:

1. Periksa sakelar, sekering, setiap kontak dan jalur keluar motor;

2. Periksa sirkuit terbuka untuk menghilangkan kesalahan;

3. Periksa hubungan arus pendek dan hilangkan kesalahan;

4. Ukur resistensi motor ke tanah dengan megohmmeter, tidak kurang dari 0,5MΩ. Periksa daya dan sekring yang masuk.

Kesalahan 2: Motor kepanasan.

Kegagalan analisa:

1. tegangan catu daya terlalu tinggi atau terlalu rendah;

2. Hubung singkat fase-ke-fase stator;

3. Catu daya tiga fase atau belitan stator salah satu fase terbuka;

4. Overload;

5. Suhu sekitar terlalu tinggi atau ventilasi tidak lancar.

Penyelesaian masalah:

1. Periksa catu daya tiga fase;

2. Periksa catu daya tiga fase dan fase stator saat ini dan tahanan isolasi tanah;

3. Periksa tegangan suplai dan sekering dan arus fasa;

4. Periksa arus beban;

5. Periksa suhu sekitar dan lubang ventilasi.

Kesalahan tiga: kerusakan isolasi selip kopling

Kegagalan analisa:

1. Isolasi basah;

2. Pemanasan, menghasilkan arus eddy;

3. Tegangan input melebihi nilai nominal.

Penyelesaian masalah:

1. Periksa suhu sekitar;

2. Periksa arus beban;

3. Periksa tegangan output pengendali kecepatan elektromagnetik (0-90V) dan ganti setelah pemecahan masalah.

Kesalahan 4: Kecepatan mobil tidak stabil.

Kegagalan analisa:

1. Kecepatan generator pengukur kecepatan tidak stabil;

2. Lilitan tiga fase dari generator pengukur kecepatan memiliki pemutusan fase, sikat memiliki kontak yang buruk, dan bantalan aus yang besar;

3. Bantalan generator pengukur kecepatan macet dan basah;

4. Pengontrol kecepatan elektromagnetik mengalami kegagalan fungsi.

Penyelesaian masalah:

1. Periksa bahwa tegangan output tiga fase dari tachogenerator harus seimbang dan tidak boleh ada fluktuasi;

2. Periksa bahwa nilai belitan tiga fase harus simetris, apakah bantalannya normal, apakah sikat berada dalam kontak yang baik;

3. Periksa bantalan dan periksa suhu sekitar;

4. Periksa komponen pengontrol kecepatan Elektromagnetik.

Kesalahan 5: Sirkuit kontrol dihidupkan dan sekring rusak.

Kegagalan analisa:

1. Muat korsleting.

2. Hubungan singkat fasa kawat.

   
   

Penyelesaian masalah:

1. Buang kesalahan dan ganti itu;

2. Periksa titik hubung singkat dari kawat untuk diperbaiki.

Kesalahan 6: Kontak AC atau kontak terbakar.

Kegagalan analisa:

1. Tekanan pegas kontak terlalu kecil;

2. Kontak memiliki minyak;

3. Kapasitas kontak tidak cukup.

Penyelesaian masalah:

1. Sesuaikan tekanan pegas;

2. Hapus kotoran;

3. Ganti alat yang lebih besar.

Kesalahan tujuh: kontak dilas bersama

Kegagalan analisa:

1. Kontak terlalu panas;

2. Kapasitas pemutusan kontak tidak cukup;

3. Frekuensi kontak terputus terlalu banyak.

Penyelesaian masalah:

1. Hilangkan penyebab overheating;

2. Ganti komponen dengan kapasitas lebih besar;

3. Ganti kontak.

Kesalahan delapan: koil terbakar

Kegagalan analisa:

1. Gaya reaksi pegas terlalu besar untuk membuat koil panas;

2. Tegangan koil tidak sesuai dengan tegangan rangkaian aktual.

Penyelesaian masalah:

1. Sesuaikan tekanan pegas; 2. Pasang kembali koil.

Kesalahan sembilan: angker tidak bisa mengisap

Kegagalan analisa:

1. Koil rusak atau terbakar;

2. Amature atau bagian gerak dari mekanisme macet.

Penyelesaian masalah:

1. Perbaiki, ganti;

2. Hapus rintangan.

Kesalahan sepuluh: suara keras

Kegagalan analisa:

1. Tegangan catu daya terlalu rendah;

2. Tekanan pegas kontak terlalu besar;

3. Sistem magnetik miring atau macet secara mekanis, sehingga inti besi tidak dapat diserap;

4. Permukaan magnetik inti berkarat atau pelumas, debu;

5. Cincin hubung singkat putus; 6. Permukaan inti magnetik berlebihan dan tidak rata.

Penyelesaian masalah:

1. Tambah tegangan loop operasi;

2. Sesuaikan tekanan pegas kontak;

3. Hilangkan kesalahan kemacetan mekanis;

4. Bersihkan permukaan magnetik inti;

5. Ganti inti besi atau cincin hubung singkat las; 6. Pasang kembali inti besi.

Kesalahan 11: Kontak tidak melakukan

Kegagalan analisa:

1. Jarak pembukaan kontak terlalu besar, tidak ada overtravel

2. Kontak tidak aktif;

3. Kontaknya tidak bersih;

4. Bagian yang bergerak macet.

   
   

Penyelesaian masalah:

1. Sesuaikan parameter kontak;

2. Ganti kontak;

3. Bersihkan kontak;

4. Hilangkan kesalahan yang macet.

Kesalahan 12: Bel tidak berbunyi

Kegagalan analisa:

1. Sekering FU6 atau FU8 meledak;

2. Sekering dalam kontak yang buruk;

3. Bel dalam kontak yang buruk;

4. Belnya buruk;

5. Tombol bel SB7-9 dalam kontak yang buruk.

Kegagalan analisa:

1. Periksa pemecahan masalah, ganti;

2. Periksa apakah sekring berada dalam kontak yang baik;

3. Periksa apakah bel ada dalam kontak yang baik;

4. Menggantikan;

5. Perbaiki dan ganti.

Kesalahan 13: Motor kecepatan rendah tidak bekerja

Kegagalan analisa:

1.Fase kerugian;

2. Apakah relai perantara KA2 ditutup;

3. Kontak tombol SB11 baik;

4. Motor kecepatan rendah rusak;

5. Rem kopling kecepatan rendah tidak dilepaskan; 6. Kumparan kopling kecepatan rendah terbakar atau kontaknya buruk; Relai termal FR2 tidak dihidupkan atau memiliki kontak yang buruk.

Penyelesaian masalah:

1. Periksa tegangan catu daya;

2. KA2 pull-in, periksa KM2; KA2 tidak menarik, periksa apakah koil KA2 normal;

3. Periksa apakah SB11 normal;

4. Periksa apakah motor kecepatan rendah normal;

5. Periksa apakah rem kopling kecepatan rendah longgar;

6. Periksa apakah kumparan kopling kecepatan rendah adalah normal;

7. Periksa FR2, reset, perbaikan.

Kesalahan 14: Jog tidak berfungsi.

Kegagalan analisa:

Ketepatan waktu:

1.Apakah tombol tepat waktu SB13-15 dalam kontak yang baik;

2. Apakah KM2 normal atau tidak;

3. Apakah FR2 normal atau tidak;

Anti-point:

1. Apakah saklar tombol balik SB17-19 normal;

2. Apakah KM3 normal;

3. Apakah FR2 normal?

Penyelesaian masalah:

Ketepatan waktu: 1. Periksa SB13-15, perbaiki 2. Sama seperti sebelumnya 3. Sama seperti sebelumnya.

Titik kontra:

1. Periksa SB17-19, perbaiki dan ganti;

2. Periksa apakah KM3 berfungsi. Jika berfungsi, periksa apakah kontak yang biasanya terbuka dari KM3 dalam kontak yang baik; jika tidak berfungsi, periksa apakah koil KM3 normal dan FR2 normal.

Kesalahan 15: Operasi tidak berhasil

Kegagalan analisa:

1.AC kontaktor KM1 tidak menarik;

2. Kontak SB21 baik atau pegas macet;

3. SB21 buruk;

4. FR1 kurang kontak atau tersandung.

Penyelesaian masalah:

1. Periksa apakah koil KM1 normal, seperti tarik KM1, periksa apakah kontak normal 3-9 KM1 dalam kontak yang baik;

2. memperbaiki, mengganti;

3. ganti;

4. memperbaiki, mengatur ulang.

Kesalahan 16: Kecepatan tetap tidak berfungsi

Kegagalan analisa:

1. Relai perantara KA3 tidak berfungsi, mungkin koil terbakar, atau mungkin kontak yang buruk;

2. Sakelar tombol SB23 dalam kontak yang buruk;

3. SB23 buruk;

4. SB21 adalah normal;

5. KA5 biasanya tertutup kontak 2-18 Apakah kontak itu baik;

6. Apakah kontak yang biasanya terbuka 3-14 dari KA3 terhubung ke loop pengontrol kecepatan elektromagnetik.

Penyelesaian masalah:

1. Penggantian, perbaikan;

2. Pemeliharaan;

3. Penggantian;

4. Periksa apakah SB21 normal;

5. Periksa apakah kontak yang biasanya ditutup 2-18 dari KA5 adalah normal;

6. Periksa apakah kontak yang biasanya terbuka 3-14 dari KA3 baik. .

Kesalahan 17: Tidak bisa mempercepat

Kegagalan analisa:

1. Sekring pengontrol kecepatan elektromagnetik terbakar

2. Apakah pengontrol kecepatan WT2 baik;

3. Pengontrol kecepatan elektromagnetik rusak.

Penyelesaian masalah:

1. Ganti 2. Periksa apakah WT2 normal; 3. Periksa setiap komponen EA2.

Kesalahan 18: Tidak ada tekanan

Kegagalan analisa:

1. Relai tekanan KA9 buruk;

2. Koil koil KA9 terbakar;

3. Magnet piezoelektrik YA4 dalam kontak yang buruk atau koil terbakar;

4. Kepala kosong berada di atas kepala untuk mengontrol kontak gigi listrik dengan tanah;

5. Detektor logam tidak aktif dari sakelar magnet SQ9;

6.KA6 koil kontak buruk atau kelelahan;

7. Komponen-komponen rangkaian tekanan gabungan rusak.

Penyelesaian masalah:

1. Pemeliharaan;

2. Penggantian;

3. Perbaikan atau penggantian;

4. Perawatan, pemeriksaan gigi listrik;

5. Pemeliharaan;

6. Pemeliharaan, penggantian;

7. Pemeriksaan komponen-komponen rangkaian tekanan.

Kesalahan 19: tidak ada tekanan

Kegagalan analisa:

1. Tombol umpan kertas SB03 tidak diatur ulang;

2. Saklar elektromagnetik SQ8 tidak terkendali;

3. Lembaran kosong dikepala untuk mengendalikan gigi listrik tanpa sengatan listrik;

4. Armature KA5 macet atau tidak bisa dihisap.

Penyelesaian masalah:

1. Perbaikan untuk mengatur ulang SB03;

2. Memperbaiki atau mengganti;

3. Perbaikan untuk menyentuh tanah;

4. Perbaiki atau ganti.

Kesalahan 20: makan kertas tidak bekerja

Kegagalan analisa:

1. Kopling umpan kertas YA02 dalam kontak yang buruk atau terbakar;

2. Relai umpan kertas KA01 dalam kontak yang buruk atau koil terbakar;

3. Kepala terbuka yang kosong mengontrol gigi listrik untuk menyentuh tanah untuk membuat KA5 menarik;

4.SQ06, SB04, SB05, SB06 Apakah kontaknya baik;

5. Relai kontrol ganda KA04 telah dihisap.

Penyelesaian masalah:

1. Memperbaiki atau mengganti;

2. Memperbaiki atau mengganti;

3. Periksa kepala kosong di atas kontak kontrol (gigi listrik) tidak boleh di-ground;

4. Periksa apakah SQ06, SB04, SB05, SB06 adalah normal;

5. Menghilangkan kegagalan kontrol ganda.

Kesalahan 21: Umpan kertas secara otomatis naik dan tidak berfungsi

Kegagalan analisa:

1. Saklar batas SQ07 dalam kontak yang buruk atau rusak;

2. Relai perantara KA02 dalam kontak yang buruk atau koil terbakar;

3. Kopling umpan kertas YA02 dalam kontak yang buruk atau terbakar;

4. Loop naik otomatis umpan kertas salah.

Penyelesaian masalah:

1. Perbaikan atau penggantian;

2. Perbaikan atau penggantian;

3. Perbaikan atau penggantian;

4. Periksa komponen putaran naik otomatis dari umpan kertas.

Kesalahan22: tabel pengiriman utama secara otomatis turun tidak berfungsi

Kegagalan analisa:

1. Saklar batas SQ12, SQ17 dalam kontak yang buruk atau rusak;

2. Sakelar mikro SQ13 dalam kontak yang buruk atau rusak;

3. KM5 kontaktor AC memiliki kontak yang buruk atau kelelahan;

4. Kehilangan fase;

5. Kelebihan.

Penyelesaian masalah:

1. Memperbaiki atau mengganti; 2. Memperbaiki atau mengganti; 3. Periksa apakah KM5 baik; 4. Periksa sekering FU4; 5. Periksa penyebab kelebihan dan reset FR4.

Kesalahan 23: kardus pembawa tidak bergerak.

Kegagalan analisa:

1. Transistor waktu relay KT1 kontak buruk atau kumparan burnout;

2. saklar magnetik kontak buruk SQ15 atau rusak;

3. Perpindahan detektor logam;

4. Batasi saklar SQ12 kontak buruk atau rusak;

5. Kontaktor AC KM8 Kontak yang buruk atau terbakar pada koil; 6. kelebihan; 7. kurangnya fase.

Penyelesaian masalah:

1. perbaikan atau penggantian;

2. perbaikan atau penggantian;

3. reset;

4. perbaikan atau penggantian;

5. perbaikan atau penggantian;

6. periksa penyebab overload, reset FR7;

7. ubah sekering ke sekering.

Kesalahan24: kecepatan kopling tidak dapat disesuaikan, hanya kecepatan tinggi tidak dapat berjalan pada kecepatan rendah (di luar kendali)

Kegagalan analisa:

1. Selipkan operasi tanpa beban; 2. Tidak ada umpan balik

Penyelesaian masalah:

1. Tambahkan beban tertentu; 2. Tambah jumlah umpan balik, putar WT4 berlawanan arah jarum jam, dan sesuaikan ke kecepatan yang diperlukan.

Kesalahan 25: nyalakan sekering sakelar daya putus

Kegagalan analisa:

1. Muat hubungan arus pendek;

2. kawat pendek hubung singkat;

3. Hubung singkat primer transformator;

4. Kerusakan SCR.

Penyelesaian masalah:

1. Periksa apakah koil kopling normal;

2. Periksa apakah kabel tegangan output dihubung pendek;

3. Periksa apakah trafo normal;

4. Periksa apakah thyristor itu normal, atau gantikan.

Kesalahan 26: Nyalakan lampu indikator sakelar daya, kopling pengontrol kecepatan putar tidak berfungsi

Kegagalan analisa:

1. T1, T2 sirkuit terbuka;

2. kenop kontrol kecepatan sirkuit terbuka;

3.G2 kerusakan;

4.G1 kerusakan;

5.SCR sirkuit terbuka;

6. Mencetak kontak soket sirkuit buruk;

7. Transformer B3,4,5,6,11, 12, 13, 14 dengan atau tanpa tegangan.

Penyelesaian masalah:

1. Periksa apakah T1 dan T2 memiliki kontak yang baik dengan atau tanpa tegangan DC;

2. Periksa WT1, sesuaikan WT2, dan ukur tegangan terminal R5 pada 4-6V;

3. Periksa dan ganti G2;

4. Periksa dan ganti G1;

5. Periksa SCR;

6. Periksa apakah soket papan sirkuit tercetak normal;

7. Periksa apakah tegangan sekunder transformator normal.

Kesalahan 27: Output tegangan eksitasi ketika WT2 telah disesuaikan ke nol

Kegagalan analisa:

1. Temperatur sekitar terlalu tinggi;

2. Penyesuaian nol awal tidak tepat;

Penyelesaian masalah:

1. Kurangi suhu dalam ruangan hingga di bawah 45 derajat;

2. Sesuaikan WT5 sehingga SCR tidak memiliki output ketika WT2 berada pada posisi nol.

Kesalahan 28: Speedometer tidak cocok dengan kecepatan aktual, atau tidak dapat disesuaikan (rendah)

Kegagalan analisa:

1. Generator pengukur kecepatan mengalami demagnetisasi;

2. Generator pengukur kecepatan memiliki hubungan pendek fase atau garis putus.

Penyelesaian masalah:

1. Sesuaikan WT3;

2. Periksa apakah tegangan tiga fase tachogenerator simetris.

Kesalahan 29: kopling hanya dapat berjalan pada kecepatan rendah dan tidak dapat meningkatkan kecepatan

Kegagalan analisa:

1. Jumlah umpan balik terlalu besar;

2. Diode D26 rusak atau terbuka.

Penyelesaian masalah:

1. Sesuaikan WT2 untuk mengurangi jumlah umpan balik, menyesuaikan WT2, menambah jumlah yang diberikan;

2. Ganti D2.

Di atas kami memiliki beberapa analisis dari kesalahan umum dari rangkaian tercetak J2108A.